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Pomodon SS-486 - Histoire

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(Pompano II

(SS-181 : dp. 1330 (surf.), 1 997 (subm.); 1. 300'7"; b. 25'
dr. 13'10"; s. 20 k. (surf.), 9 k. (subm.); cpl. 50; a. 1 3",
6 21" tt.; cl. Marsouin)

Le deuxième Pompano (S~181) a été posé le 14 janvier 1936 par le Navy Yard, Mare Island, Californie, Iaunehed le 11 mars 1937, parrainé par Mme Isaac I. Yates, et commandé le 12 juin 1937, le lieutenant Comdr. L. S. Parks aux commandes.

Dans les années qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale, Pompano a opéré à partir de l'île Mare au large de la côte ouest des États-Unis, entraînant son équipage et patrouillant dans un état de préparation constant.

Bien que le sous-marin ait reçu une étoile de bataille pour le raid de Pearl Harbor, il n'était pas encore arrivé de l'île de Mare. Atteignant le port peu de temps après la grève désastreuse, elle a navigué de Pearl Harbor le 18 décembre 1941 pour sa première patrouille de guerre, consacrée principalement à la reconnaissance des îles Marshall orientales pour un raid aéronaval en janvier. Les avions des flattops ont bombardé le sous-marin par erreur le 20 décembre, mais il a échappé aux dommages.

Pompano est arrivé au large de Wake Island le 1er janvier 1942 pour recueillir des renseignements. Le 8, elle a inspecté Bikar et a ensuite vu plusieurs autres îles du groupe.

Elle a aperçu plusieurs grands navires protégés par des patrouilleurs dans le port de Wotje. Le 13 janvier, l'un des grands navires en sortait. Pompano a tiré quatre torpilles marquant deux coups sûrs, et le navire s'est désagrégé. Quatre jours plus tard, alors qu'un des patrouilleurs sortait du port, Pompano se frayait un chemin entre cet ennemi et le canal. Les deux torpilles ont explosé prématurément, déjouant sa première attaque. Ensuite, alors que l'ennemi chargeait directement pour elle, le sous-marin a attendu que sa cible soit à 1000 mètres avant de tirer deux "poissons". Bien que ces torpilles aient manifestement manqué, elles ont déséquilibré l'ennemi, de sorte que sa charge de profondeur était inefficace.

Après avoir entièrement reconnu Maloelap, le Pompano est parti le 24 janvier, arrivant à Pearl Harbor le 31. Le même jour, aidés par ses rapports, les porte-avions rapides de la flotte du Pacifique ont attaqué les Marshall.

Lors de sa prochaine patrouille, entreprise dans les eaux nationales japonaises, le Pompano réussit à attaquer cinq navires, coulant un total de 16 500 tonnes. Le Pompano a quitté Pearl Harbor le 20 avril 1942, a fait le plein à Midway et est entré dans sa région le 7 mai en patrouillant les voies de vapeur à l'ouest d'Okinawa et dans la mer de Chine orientale. La navigation était maritime, mais le 24 mai, elle attrapa un grand sampan et l'envoya par balles. Le lendemain, il torpilla le pétrolier Tokyo Maru, qui explosa et coula.

Alors que le Pompano déplaçait sa patrouille sur la route principale entre le Japon et les Indes, un grand transport escorté par un destroyer attira son attention le 30 mai. Courant vers une position en avant du convoi, le maraudeur a attendu que sa victime ne soit qu'à 750 mètres avant de marquer deux coups solides qui ont coulé le transport, 7 983 tonnes d'Atsuta Maru, deux heures et demie plus tard.

Avec son carburant bas et une forte possibilité de ne pas pouvoir faire le plein à Midway sur le chemin du retour en raison de la tentative japonaise d'envahir l'île, Pompano a commencé à travailler vers l'est. Le matin du 3 juin, elle a trouvé un petit bateau à vapeur inter-îles, mettant le feu au navire avec des coups de feu.

Le 5 juin, alors qu'il se trouvait sur la route maritime entre le Japon et les Mariannes, le sous-marin a attrapé un chalutier et l'a coulé sous des coups de feu. Deux jours plus tard, la nouvelle arriva que la flotte japonaise, battue de manière décisive à la bataille de Midway, fuyait vers le Japon. Pompano a pris position pour les intercepter, mais n'a pris aucun contact. Le 13 juin 1942, il s'embarqua à Midway pour le ravitaillement et le 18, il arriva à Pearl Harbor.

Le sous-marin a navigué de Pearl Harbor de nouveau le 19 juillet à destination du Japon et de sa troisième patrouille de guerre. Le 3 août, elle était dans sa région et a commencé à patrouiller à moins de quatre milles de la côte. Quelques minutes après minuit le matin du 7 août, elle a tiré quatre torpilles sur un gros cargo, mais toutes ont raté.

Deux jours plus tard, un croiseur ou un grand destroyer aperçoit Pompano et ouvre le feu. Alors que Pompano plongeait sous la mer, on entendait des obus frapper l'eau. Bientôt, un lourd barrage de grenades sous-marines a explosé à proximité. La montée des eaux dans la salle des machines a nécessité le démarrage des pompes, ce qui a entraîné un autre barrage important de grenades sous-marines. Après s'être échoué deux fois en tentant de s'échapper, et avec sa batterie presque épuisée, il a fait surface à seulement 1 000 mètres du rivage et a nettoyé la zone.

Intrépide, le navire plongea pour sa deuxième attaque à midi le 12 août 1942. Un cargo arrivait en position lorsque Pompano aperçut un destroyer ennemi descendant entre le sous-marin et sa cible. Armés de deux torpilles, les hommes de Pompano ont entendu deux explosions très fortes et ont vu une énorme colonne d'eau et d'embruns à travers le périscope, effaçant la proue du destroyer à 700 mètres de distance. Les deux jeux de vis se sont arrêtés immédiatement. Lorsque Pompano a fermé le cargo, il s'est installé en dessous, visiblement victime de la deuxième torpille.

Une autre attaque le 21 août a échoué lorsqu'une escorte de convoi a maintenu Pompano au sol pendant que trois cargos passaient. Le matin du 23, elle lança une autre attaque à la torpille sur un gros cargo de passagers, seulement pour manquer les trois torpilles. La cible a répondu avec son canon de pont. Faisant surface après la tombée de la nuit, le sous-marin a aperçu un destroyer à 7 000 mètres mais n'a pas pu attaquer lorsque le destroyer l'a aperçu à son tour et a lancé des grenades sous-marines à proximité.

La dernière attaque de la patrouille a eu lieu alors qu'elle était en route à Midway, lorsque, sur les 500 milles de Cirele de Tokyo, Pompano a aperçu un navire de patrouille, Naval Auxiliary 163, en train de s'enfuir. Comme le navire avait un faible tirant d'eau et qu'il n'y avait aucune autre force ennemie visible, le sous-marin a fait surface et s'est engagé avec des canons de pont, coulant l'ennemi une heure plus tard. Pompano a aperçu un périscope non identifié le lendemain matin, mais il a disparu avant qu'elle ne puisse attaquer. Le navire est arrivé à mi-chemin le 8 septembre et à Pearl Harbor quatre jours plus tard.

Une révision du Navy Yard à Mare Island, y compris l'installation de nouveaux moteurs principaux, a permis au navire de rester dans le chantier jusqu'au 18 décembre 1942. De retour à Pearl Harbor, il est parti pour sa quatrième patrouille de guerre le 16 janvier 1943. Les Marshall étaient son premier objectif. , et à l'aube du 25, elle était au large de Kwajalein. Après avoir reconnu la zone, elle s'est rendue à Truk pour commencer à patrouiller.

Attrapant un pétrolier avec une seule escorte le 30 janvier, elle endommage le pétrolier avec des torpilles. Un autre pétrolier est en vue le 4 février, mais une seule des torpilles de poupe est touchée. Bien qu'endommagé, le pétrolier parvient à rejoindre le port. En revenant aux Marshalls, Pompano a aperçu un autre pétrolier le matin du 18 février. Deux coups ont ralenti les Japonais, mais une charge en profondeur a maintenu Pompano jusqu'à ce que sa cible se soit échappée. Après avoir reconnu Rongerik, Rongelap et Bikini, il est rentré chez lui au mouillage à Midway le 28 février.

Le sous-marin quitte à nouveau Midway le 19 mars, à destination de Tokyo. Pendant toute la patrouille, avec 26 jours en poste, elle n'a aperçu que quatre cibles de torpilles et n'a lancé que deux attaques, toutes deux dans des conditions défavorables. Les deux tiers du temps, le navire a dû affronter un temps extrêmement rude et orageux. Elle est revenue à Mi-chemin le 5 mai et à Pearl Harbor cinq jours plus tard.

Le 6 juin, le sous-marin était de nouveau en route depuis Pearl Harbor pour la région de Nagoya, au Japon. S'arrêtant brièvement à Mi-chemin, elle est entrée dans sa région le 19 juin, patrouillant à travers les voies de circulation du Japon au sud. Elle a célébré le
Le 4 juillet en mettant deux autres torpilles dans un barrage au sol, endommagé par une attaque précédente de Harder. Quatre autres attaques à la torpille au cours de la patrouille ont échoué. Un sampan de taille marchande a été coulé par des coups de feu le 17 juillet. Pompano a terminé la patrouille infructueuse à mi-chemin le 28 juillet.

Pompano a quitté Midway le 20 août, à destination des côtes de Hokkaldo et Honshu. On n'a plus jamais entendu parler d'elle et, lorsqu'elle n'est pas revenue, elle a été présumée perdue. Les Japonais savaient cependant qu'elle se trouvait dans sa zone car deux navires tombèrent sous ses torpilles en septembre : l'Aka1na Maru, un cargo de 5 600 tonnes, le 3' et le Taiko Maru, un cargo de 2 958 tonnes le 25. L'ennemi n'a fait aucune attaque anti-sous-marine pendant cette période dans la région de Poinpano, donc les mines ennemies ont probablement détruit le vétéran. Po1npano a été rayé de la Navy List le 12 janvier 1944.

Pompano a reçu sept étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.


Voir la vidéo: Thats how submarine surfaces!! (Juillet 2022).


Commentaires:

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