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USS Guam CB-2 - Histoire

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USS Guam CB-2

Guam II

(CB-2 : dp. 27 000, 1. 808'6", n. 91'1"; dr. 32'4"; s. 31 k.; cpl. 2, 251; a. 9 12", 12 5", 56 40mm., 34 20mm.; cl. Alaska )

Le deuxième Guam (CB-2) a été lancé le 12 novembre 1943 par la New York Shipbuilding Corp., Camden, N. J. ; parrainé par Mme George Johnson McMillan, épouse du capitaine McMillan, ancien gouverneur de Guam ; et commandé le 17 septembre 1944, capitaine Leland P. Lovette dans la commande.

Après le shakedown de Trinidad Guam a quitté Philadelphie le 17 janvier 1945 et a rejoint la Flotte du Pacifique à Pearl Harbor le 8 février via la Zone du Canal. Peu de temps après, Guam a reçu la visite du secrétaire de la Marine Forrestal. Dégagement de Pearl Harbor le 3 mars Guam a navigué dans Ulithi le 13 mars où elle a uni ses forces avec son navire jumeau Alaska et d'autres unités de la flotte pour former un autre des groupes de tâche célèbres de l'amiral Marc Mitscher.

La sortie a été effectuée à partir d'Ulithi le lendemain et la force opérationnelle 58 de l'amiral A. W. Radford, l'une des forces opérationnelles les plus puissantes de l'histoire navale, s'est rendue à proximité de Kyushu et de Shikoku, arrivant le matin du 18 mars. Dans son groupe ont navigué certains des navires les plus vaillants jamais mis en danger : les porte-avions Yorktown, Intrepid, Independence et Langley ; les cuirassés Missouri et Wisconsin, les croiseurs Alaska, St. Louis, San Diego, Flint ; et 15 destroyers à l'écran. Les débuts de bataille de Guam sont bientôt arrivés. Le combat a commencé par cinq attaques kamikazes contre les porteurs. Les armes de Guam étaient dirigées contre les pillards. Au cours de cette première bataille, les porte-avions Enterprise et Intrepid, tous deux dans la force de Guam, ont été endommagés mais ont continué à fonctionner.

L'Enterprise a été touchée par une bombe près de sa structure insulaire ; un avion suicide s'est écrasé sur le pont d'envol de l'Intrepid à l'arrière et a jeté un coup d'œil et a plongé dans la mer. Les attaques aériennes continues au cours de l'après-midi ont entraîné la destruction de quatre avions ennemis par le groupe de Guam, dont l'un a éclaboussé. L'après-midi suivant, Guam a été envoyé pour escorter le Franklin endommagé hors de la zone de combat. Cela a duré jusqu'au 22 mars.

Après s'être reconstitué, Guam a rejoint le Groupe opérationnel 68.4 et est parti pour la zone de combat à proximité d'Okinawa Gunto, au Japon. Dans la nuit du 27 au 28 mars 1945, la Cruiser Division 16 de l'amiral F. S. Low à Guam a bombardé l'aérodrome de Minami Daito. Puis, jusqu'au 11 mai, Guam a soutenu les opérations de porte-avions au large du Nansei Shoto.

Après des réparations et un ravitaillement à Ulithi, Guam est de nouveau parti pour les eaux à l'est d'Okinawa, en tant qu'unité de la 3e flotte de l'amiral Halsey, groupe de travail 38.4. Ici, elle a continué à soutenir les porte-avions lançant des balayages de chasseurs sur les aérodromes de Kyushu. Le 9 juin, Guam, Alaska et cinq destroyers ont mené un bombardement de 9 minutes sur Okino Daito. Le cap a ensuite été fixé pour le golfe de Leyte, arrivant à la baie de San Pedro le 13 juin après près de 3 mois d'opérations continues à l'appui de la campagne d'Okinawa.

Guam a maintenant obtenu une nouvelle affectation en tant que navire amiral de la Cruiser Task Force 95, composée de grands croiseurs Guam et Alaska, de quatre croiseurs légers et de neuf destroyers. Cette force a pénétré dans la Chine orientale et la mer Jaune entre le 16 juillet et le 7 août 1945 lors d'un raid maritime .

Les résultats directs étaient peu nombreux, mais le fait qu'un balayage de surface des eaux intérieures du Japon puisse être effectué sans dommage a prouvé la domination et la mobilité écrasantes de l'Amérique, la puissance maritime. Le groupe de Guam s'est retiré à Okinawa le 7 août. :

Quelques jours plus tard, Guam est devenu le vaisseau amiral de la force du contre-amiral Low en Chine du Nord et a encerclé la mer Jaune en défilant la puissance navale américaine devant les principaux ports de Tsihgtao, Port Arthur et Darien. Elle a fumé alors dans Jinsen, Corée, le 8 septembre 1945 pour garantir l'occupation de ce pays libéré. Guam a quitté Jinsen le 14 novembre et a atteint San Francisco le 3 décembre, débarquant un contingent de troupes de l'armée à décharger. Après avoir quitté San Francisco le 5 décembre 1945, Guam est arrivé à Bayonne, N. J., le 17 décembre. Elle est restée là et a désarmé le 17 février 1947; Guam a accosté avec le New York Group, Atlantic Reserve Fleet jusqu'au 1er juin 1960, date à laquelle son nom a été rayé de la Navy List. Elle a été vendue pour mise au rebut le 24 mai 1961 à la Boston Metals Co., Baltimore, Maryland.


USS Guam (LPH-9)

USS Guam (LPH-9), était un Iwo Jima-classe navire d'assaut amphibie, et a été posé par le chantier naval de Philadelphie le 15 novembre 1962 lancé le 22 août 1964, parrainé par Mme Vaughn H. Emory Green, et mis en service le 16 janvier 1965, le capitaine N. E. Thurmon aux commandes. C'était le troisième navire de la marine américaine à porter ce nom, après le territoire américain de Guam.

  • Dépensé en tant que cible
  • 16 octobre 2001
  • Calibre 2 × 3 pouces (76 mm)
  • 2 × systèmes de missiles de défense ponctuelle de base (BPDMS)
  • 2 × 20 mm Phalange CIWS

États-Unis GUAM

La quille de l'USS Guam (LPH-9) a été posée le 15 novembre 1962 au chantier naval de Philadelphie. Il a été lancé le 22 août 1964, et après aménagement, a été mis en service le 16 janvier 1965.

Le LPH-9 était le troisième navire de l'US Navy à porter le nom de la bataille de Guam pendant la Seconde Guerre mondiale. Le deuxième USS Guam (CB-2) était un croiseur mis en service vers la fin de la Seconde Guerre mondiale.

L'USS Guam (LPH-) a navigué pour Norfolk, en Virginie, son nouveau port d'attache en avril 1965. Immédiatement envoyé à la formation de recyclage de la flotte à Guantanamo Bay, à Cuba, il est revenu en juillet 1965 pour commencer la formation d'assaut amphibie.

Gaum est ensuite resté sur la côte est avec des déploiements dans les Caraïbes en 1966, 1967 et 1969. Le 18 septembre 1966, Guam a récupéré la capsule spatiale Gemini 11 avec à son bord les astronautes Dick Gordon et Pete Conrad.

En 1971, le Gaum a été choisi comme navire d'essai pour le Sea Control Ship Project. Le LPH était une plate-forme appropriée pour les chasseurs VSTOL Harrier et les hélicoptères anti-sous-marins. Des exercices ont été menés jusqu'en 1974 pour évaluer le concept.

L'USS Guam s'est déployé régulièrement dans la mer Méditerranée pendant le reste de sa carrière militaire. Les déploiements ont été variés avec des croisières dans l'Atlantique Nord pour des exercices d'assaut amphibie par temps froid. En octobre 1983, Gaum a participé à l'invasion de la Grenade et s'est ensuite dirigé directement vers la Méditerranée en raison de la guerre civile libanaise.

Après une révision en 1985, l'USS Gaum est revenu en faction sur la côte est des États-Unis, se relayant pour des déploiements en Méditerranée et dans les Caraïbes. En août 1990, Guam a quitté Norfolk pour le golfe Persique dans le cadre de l'opération Bouclier du désert et de l'opération Tempête du désert. Alors qu'il était déployé en janvier 1991, Guam a été envoyé en Somalie pour évacuer le personnel diplomatique. Elle est retournée à Norfolk en mars 1991.

L'USS Gaum a été désarmé le 25 août 1998. Il a coulé dans un exercice d'entraînement de la flotte (SINKEX) 16 OCT 2001

L'histoire opérationnelle de l'USS Guam (LPH-9) et les événements importants de sa carrière militaire sont les suivants :


Plaque USS Guam

Le samedi 10 mai, la plaque de l'USS Guam LPH9 a été consacrée au mémorial de la marine américaine. Présents à la cérémonie étaient Frank Walker, Joe et Sharon Keidel, Jeff et Marjorie Kaiser, Brain et Diane Mills, John Coburn, John Mumper et Kevin Hughes. Notre hôte, le contre-amiral Richard Buchanan USN (Ret) a fait une présentation sur notre navire, l'USS Guam, et sur le Navy Memorial. Le président de l'Association de Guam, Frank Walker, a prononcé un petit discours pour remercier les personnes présentes. Au nom de l'Association USS Guam, je tiens à remercier les membres et leurs épouses qui étaient présents pour leur dévouement et à tous nos camarades et amis qui ont fait un don à la collecte de fonds pour la plaque des navires qui a rendu cela possible. Joe Keidel


Un merci spécial aux personnes dont les contributions ont rendu cela possible : Jeff Kaiser, John Baldwin, Allen Atherton, Dick Hamann, Thomas Sintkowski, James Garner, Matt Pohl, Michael Eisenberger, John Holland, John Mumper, Kenneth Semmler, Michael Phelps, Jim Webb, David Crawford, Alen Geopfarth, Jose Yrizarry, Timoteo M. Saguinsin, Bob Kelly, Robert D. Kelleher, Lloyd " Joe" Keidel, Samuel P. Clarke, Michael Ball, Francis "Frank" Walker, Owen Hardage, Robert Mathews, Garland "Gar" Braniger, James Parker, Rich & Rose Zeimet, Danny Brown, Edwin H. Bishop Jr. et Miguel Molina.


USS Guam CB-2 - Histoire

(CB-2 : dp. 27 000, 1. 808'6", b. 91'1" dr. 32'4" s. 31 k. cpl. 2, 251 a. 9 12", 12 5", 56 40 mm., 34 20 mm cl. Alaska )

Le deuxième Guam (CB-2) a été lancé le 12 novembre 1943 par la New York Shipbuilding Corp., Camden, NJ, parrainé par Mme George Johnson McMillan, épouse du capitaine McMillan, ancien gouverneur de Guam et commandé le 17 septembre 1944, le capitaine Leland P. Lovette aux commandes.

Après le shakedown de Trinidad Guam a quitté Philadelphie le 17 janvier 1945 et a rejoint la Flotte du Pacifique à Pearl Harbor le 8 février via la Zone du Canal. Peu de temps après, Guam a reçu la visite du secrétaire de la Marine Forrestal. Dégagement de Pearl Harbor le 3 mars Guam a navigué dans Ulithi le 13 mars où elle a uni ses forces avec son navire jumeau Alaska et d'autres unités de la flotte pour former un autre des groupes de tâche célèbres de l'amiral Marc Mitscher.

La sortie a été effectuée à partir d'Ulithi le lendemain et la force opérationnelle 58 de l'amiral A. W. Radford, l'une des forces opérationnelles les plus puissantes de l'histoire navale, s'est rendue à proximité de Kyushu et de Shikoku, arrivant le matin du 18 mars. Dans son groupe ont navigué certains des navires les plus galants à avoir jamais été en danger : les porte-avions Yorktown, Intrepid, Independence et les cuirassés Langley Missouri et Wisconsin, les croiseurs Alaska, St. Louis, San Diego, Flint et 15 destroyers à l'écran. Les débuts de bataille de Guam sont bientôt arrivés. Le combat a commencé par cinq attaques kamikazes contre les porteurs. Les armes de Guam étaient dirigées contre les pillards. Au cours de cette première bataille, les porte-avions Enterprise et Intrepid, tous deux dans la force de Guam, ont été endommagés mais ont continué à fonctionner.

L'Enterprise a pris une bombe près de sa structure insulaire, un avion suicide s'est écrasé sur le pont d'envol de l'Intrepid à l'arrière et a jeté un coup d'œil et a plongé dans la mer. Les attaques aériennes continues au cours de l'après-midi ont entraîné la destruction de quatre avions ennemis par le groupe de Guam, dont l'un a éclaboussé. L'après-midi suivant, Guam a été envoyé pour escorter le Franklin endommagé hors de la zone de combat. Cela a duré jusqu'au 22 mars.

Après s'être reconstitué, Guam a rejoint le Groupe opérationnel 68.4 et est parti pour la zone de combat à proximité d'Okinawa Gunto, au Japon. Dans la nuit du 27 au 28 mars 1945, la Cruiser Division 16 de l'amiral F. S. Low à Guam a bombardé l'aérodrome de Minami Daito. Puis, jusqu'au 11 mai, Guam a soutenu les opérations des porte-avions au large du Nansei Shoto.

Après des réparations et un ravitaillement à Ulithi, Guam est de nouveau parti pour les eaux à l'est d'Okinawa, en tant qu'unité de la 3e flotte de l'amiral Halsey, groupe de travail 38.4. Ici, elle a continué à soutenir les porte-avions lançant des balayages de chasseurs sur les aérodromes de Kyushu. Le 9 juin, Guam, Alaska et cinq destroyers ont mené une 9

bombardement minutieux d'Okino Daito. Le cap a ensuite été fixé pour le golfe de Leyte, arrivant à la baie de San Pedro le 13 juin après près de 3 mois d'opérations continues à l'appui de la campagne d'Okinawa.

Guam a maintenant obtenu une nouvelle affectation en tant que navire amiral de la Cruiser Task Force 95, composée de grands croiseurs Guam et Alaska, de quatre croiseurs légers et de neuf destroyers. Cette force a pénétré dans la Chine orientale et la mer Jaune entre le 16 juillet et le 7 août 1945 lors d'un raid maritime .

Les résultats directs étaient peu nombreux, mais le fait qu'un balayage de surface des eaux intérieures du Japon puisse être effectué sans dommage a prouvé la domination et la mobilité écrasantes de l'Amérique, la puissance maritime. Le groupe de Guam s'est retiré à Okinawa le 7 août. :

Quelques jours plus tard, Guam est devenu le vaisseau amiral de la force du contre-amiral Low en Chine du Nord et a fait le tour de la mer Jaune en défilant la puissance navale américaine devant les principaux ports de Tsihgtao, Port Arthur et Darien. Elle a fumé alors dans Jinsen, Corée, le 8 septembre 1945 pour garantir l'occupation de ce pays libéré. Guam a quitté Jinsen le 14 novembre et a atteint San Francisco le 3 décembre, débarquant un contingent de troupes de l'armée à décharger. Après avoir quitté San Francisco le 5 décembre 1945, Guam est arrivé à Bayonne, N. J., le 17 décembre. Elle est restée là et a désarmé le 17 février 1947 Guam a accosté avec le Groupe de New York, la Flotte de Réserve de l'Atlantique jusqu'au 1er juin 1960 quand son nom a été rayé de la Liste Marine. Elle a été vendue pour mise au rebut le 24 mai 1961 à la Boston Metals Co., Baltimore, Maryland.


USS Guam (LPH 9)

L'USS GUAM était le quatrième navire d'assaut amphibie de classe IWO JIMA (hélicoptère) et le troisième navire de la Marine nommé d'après la plus grande île du groupe des Mariannes et le premier navire des États-Unis ainsi baptisé en commémoration de la bataille historique de la Seconde Guerre mondiale pour le l'île de Guam.

Désarmé et rayé de la liste de la Marine le 25 août 1998, le GUAM a été éliminé comme cible au large de la côte est des États-Unis le 16 octobre 2001. Le SINKEX était mené par le groupement tactique USS JOHN F. KENNEDY (CV 67) et l'emplacement exact était 031 14' 22.0" Nord, 071 16' 35.0" Ouest.

L'USS GUAM a remporté les récompenses suivantes : Combat Action Ribbon, Navy Unit Commendation (3 récompenses), Navy Meritorious Unit Commendation (3 récompenses), Navy Battle "E" Ribbon (6 récompenses), Navy Expeditionary Medal (2 récompenses pour la campagne au Liban ), Médaille du service de la défense nationale, Médaille expéditionnaire des forces armées (6 prix), Médaille du service en Asie du Sud-Ouest, Médaille du service des forces armées, Médaille du service humanitaire (2 prix pour la campagne de Beyrouth), Mention élogieuse de l'unité méritoire de la Garde côtière et Médaille de la libération du Koweït.

Caractéristiques générales: Attribué : 21 septembre 1961
Pose de la quille : 15 novembre 1962
Lancé : 22 août 1964
Mise en service : 16 janvier 1965
Déclassé : 25 août 1998
Constructeur : chantier naval de Philadelphie, Philadelphie, Pennsylvanie.
Système de propulsion : deux chaudières, une turbine à vapeur à engrenages, un arbre, 22 000 chevaux-vapeur à l'arbre
Hélices : une
Longueur : 603, 65 pieds (184 mètres)
Faisceau : 104 pieds (31,7 mètres)
Tirant d'eau : 25,9 pieds (7,9 mètres)
Ascenseurs d'avion : deux
Déplacement : env. 19 500 tonnes à pleine charge
Vitesse : 23 nœuds
Avion : 20 UH-46D Chevalier de la mer Hélicoptères, 10 MH-53E Étalon de la mer Hélicoptères, 3 hélicoptères UH-1, 3 hélicoptères AH-1 mais le mélange réel dépend de la mission
Armement : deux Phalanx CIWS, deux lanceurs de missiles Mk-25 Sea Sparrow
Équipage : 80 officiers, 638 enrôlés, 1 750 détachements de marine

Cette section contient les noms des marins qui ont servi à bord de l'USS GUAM. Ce n'est pas une liste officielle mais contient les noms des marins qui ont soumis leurs informations.

Accidents à bord de l'USS GUAM :

Depuis sa mise en service le 16 janvier 1965, le GUAM a joué un rôle de premier plan dans les opérations navales, effectuant plusieurs déploiements dans les Caraïbes et en Méditerranée.

Le GUAM a servi de navire de récupération pour la mission Gemini XI en 1966. Dans le cadre d'un effort humanitaire lors d'un tremblement de terre désastreux au Pérou en 1970, ses hélicoptères embarqués ont effectué des centaines de missions de miséricorde pour livrer de la nourriture, des couvertures, des tentes et des fournitures médicales sur le rivage. Les blessés graves ont été renvoyés à GUAM pour y être soignés dans ses vastes installations médicales.

1982 a trouvé GUAM au large de Beyrouth, au Liban, soutenant les Forces multinationales de maintien de la paix.

En 1983, le GUAM, de nouveau en route vers la Méditerranée, est détourné pour devenir le vaisseau amiral de l'opération Sudden Fury. Le navire a participé au sauvetage de 200 citoyens américains de la nation insulaire de Grenade. Après son assaut de combat réussi à Grenade, le navire a poursuivi son voyage vers la Méditerranée en prenant une nouvelle fois poste au large des côtes du Liban.

En février 1984, le GUAM a aidé à l'évacuation de quelque 2 000 civils de 37 pays de Beyrouth déchiré par la guerre, puis a embarqué son effectif de Marines, mettant ainsi fin à la présence militaire américaine à Beyrouth.

En décembre 1989, le GUAM a reçu le prix Battle "E" après un déploiement méditerranéen réussi, une période de triage et une formation de recyclage à Guantanamo Bay, à Cuba.

En août 1990, le GUAM a quitté son port d'attache pour ce qui s'est avéré être un déploiement de huit mois à l'appui des opérations Desert Shield et Desert Storm. Pendant ce temps, GUAM faisait partie de la force amphibie qui a mené l'opération de feinte historique, immobilisant ainsi des milliers de forces irakiennes le long de la côte koweïtienne pour se défendre contre un assaut amphibie.

En janvier 1991, le GUAM a reçu la mission immédiate de quitter la zone d'opérations du golfe Persique et de mener des opérations d'évacuation du personnel de l'ambassade américaine et d'autres nationalités de la ville assiégée de Mogadiscio, en Somalie. Au total, 282 personnes ont été secourues, dont des ambassadeurs des États-Unis, de l'Union soviétique, de la Grande-Bretagne, de l'Allemagne, du Koweït, d'Oman, du Quatar, du Kenya, du Nigéria, de Turquie, des Émirats arabes unis et du Soudan.


USS Guam CB-2 - Histoire

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États-Unis GUAM

La quille de l'USS Guam (LPH-9) a été posée le 15 novembre 1962 au chantier naval de Philadelphie. Il a été lancé le 22 août 1964, et après aménagement, a été mis en service le 16 janvier 1965.

Le LPH-9 était le troisième navire de l'US Navy à porter le nom de la bataille de Guam pendant la Seconde Guerre mondiale. Le deuxième USS Guam (CB-2) était un croiseur mis en service vers la fin de la Seconde Guerre mondiale.

L'USS Guam (LPH-) a navigué pour Norfolk, en Virginie, son nouveau port d'attache en avril 1965. Immédiatement envoyé à la formation de recyclage de la flotte à Guantanamo Bay, à Cuba, il est revenu en juillet 1965 pour commencer la formation d'assaut amphibie.

Gaum est ensuite resté sur la côte est avec des déploiements dans les Caraïbes en 1966, 1967 et 1969. Le 18 septembre 1966, Guam a récupéré la capsule spatiale Gemini 11 avec à son bord les astronautes Dick Gordon et Pete Conrad.

En 1971, le Gaum a été choisi comme navire d'essai pour le Sea Control Ship Project. Le LPH était une plate-forme appropriée pour les chasseurs VSTOL Harrier et les hélicoptères anti-sous-marins. Des exercices ont été menés jusqu'en 1974 pour évaluer le concept.

L'USS Guam s'est déployé régulièrement dans la mer Méditerranée pendant le reste de sa carrière militaire. Les déploiements ont été variés avec des croisières dans l'Atlantique Nord pour des exercices d'assaut amphibie par temps froid. En octobre 1983, Gaum a participé à l'invasion de la Grenade et s'est ensuite dirigé directement vers la Méditerranée en raison de la guerre civile libanaise.

Après une révision en 1985, l'USS Gaum est revenu en faction sur la côte est des États-Unis, se relayant pour des déploiements en Méditerranée et dans les Caraïbes. En août 1990, Guam a quitté Norfolk pour le golfe Persique dans le cadre de l'opération Bouclier du désert et de l'opération Tempête du désert. Alors qu'il était déployé en janvier 1991, Guam a été envoyé en Somalie pour évacuer le personnel diplomatique. Elle est retournée à Norfolk en mars 1991.

L'USS Gaum a été désarmé le 25 août 1998. Il a coulé dans un exercice d'entraînement de la flotte (SINKEX) 16 OCT 2001

L'histoire opérationnelle de l'USS Guam (LPH-9) et les événements importants de sa carrière militaire sont les suivants :


Base de données de la Seconde Guerre mondiale


ww2dbase Alaska était le navire de tête de sa classe de grands croiseurs, une classification avec peu de pairs de l'époque de la Seconde Guerre mondiale. C'était dû à sa composition inhabituelle d'un corps aussi long qu'un cuirassé mais pourtant le faisceau était aussi mince qu'un croiseur, tandis que son déplacement était beaucoup plus grand qu'un croiseur typique tout en n'étant pas aussi lourdement armé qu'un cuirassé. Elle a été commandée en 1944 avec le capitaine Peter K. Fischler aux commandes. Sa croisière shakedown a été menée dans la baie de Chesapeake aux États-Unis et dans le golfe de Paria au large de Trinidad. Après un certain temps de retour au Philadelphia Navy Yard, il part pour la mer des Caraïbes le 12 novembre 1944. Il arrive à San Diego le 12 décembre et s'entraîne au bombardement côtier et aux tactiques antiaériennes.

ww2dbase Le 13 janvier 1945, l'Alaska arriva à Pearl Harbor, où le capitaine Kenneth H. Noble prit le commandement de Fischler, qui fut promu au grade de contre-amiral. Il partit d'Ulithi pour les îles japonaises le 10 février 1945, escortant les porte-avions Saratoga et Enterprise alors qu'ils menaient des missions de bombardement nocturne contre Tokyo lors de la même tournée et couvraient également les opérations de débarquement à Iwo Jima.

ww2dbase La mission suivante emmena l'Alaska vers les îles japonaises en mars 1945, couvrant les porte-avions Yorktown, Intrepid, Independence et Langley. Le groupe de travail a été attaqué par des avions japonais et l'Alaska a participé à la formation antiaérienne qui a abattu collectivement 12 avions japonais. Le lendemain, 19 mars 1945, l'Alaska, son navire jumeau Guam, le croiseur lourd Pittsburgh, le croiseur léger Santa Fe et trois divisions de destroyers escortent le porte-avions endommagé Franklin vers la base américaine de Guam. Elle a défendu les quelques avions japonais qui ont tenté de défier la flotte qui se retirait.

ww2dbase Fin mars 1945, l'Alaska continue d'escorter des porte-avions alors qu'ils lancent des frappes aériennes contre l'île d'Okinawa. Le 27 mars, les grands croiseurs Alaska et Guam, les croiseurs San Diego et Flint et le Destroyer Squadron 47 ont été détachés de la task force et ont reçu la mission de bombarder la petite île de Minami Daito Shimo à 257 km à l'est d'Okinawa. À 00h30 le 28 mars 1945, l'Alaska a tiré 45 obus de grande capacité de sa batterie principale et 352 obus de ses canons de 5 pouces vers l'île.

ww2dbase Après son retour de sa mission de bombardement, l'Alaska a continué à escorter des porte-avions au large d'Okinawa jusqu'au début du mois de mai 1945. Il a jeté l'ancre à Ulithi le 14 mai après une croisière de près de deux mois.

ww2dbase L'Alaska a quitté le port dans le cadre de la Troisième Flotte le 24 mai 1945. Il a bombardé l'île d'Okino Daito Shima le 9 juin avec son navire jumeau Guam. Elle a fait escale à San Pedro Bay, Leyte, Philippines le 13 juin. Elle a appareillé dans le cadre de la Task Force 95 le 13 juillet pour Okinawa puis la mer de Chine orientale. Aucun navire japonais n'a été aperçu au cours de leur patrouille, signe de l'efficacité du blocus sur les îles japonaises.

ww2dbase Après la guerre, l'Alaska a servi en Chine et en Corée dans le cadre de la 7e flotte. Il est resté à Tsingtao, en Chine, jusqu'au 13 novembre 1945, date à laquelle il a navigué pour Jinsen (aujourd'hui Inchon), en Corée, pour ramener des militaires américains chez eux. Il a été inactivé le 13 août 1946 et désarmé en février 1947. Il a été vendu à la division Lipsett de Luria Brothers de New York pour être mis à la ferraille le 30 juin 1960.

ww2dbase Source : Wikipédia.

Dernière révision majeure : avril 2007

Carte interactive du grand croiseur Alaska (CB-1)

Chronologie opérationnelle de l'Alaska

17 décembre 1941 La quille du grand croiseur USS Alaska (CB-1) a été posée par New York Shipbuilding à Camden, New Jersey, États-Unis.
17 juin 1944 L'Alaska a été mis en service.
13 juillet 1945 Les grands croiseurs USS Alaska et USS Guam, accompagnés de 4 croiseurs légers et de 9 destroyers, sont sortis de Leyte, aux Philippines, pour attaquer les navires japonais en mer de Chine orientale.
17 février 1947 L'Alaska a été mis hors service.

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Commentaires soumis par les visiteurs

1. Anonyme dit :
11 déc. 2006 11:53:53 AM

C'est une grosse promotion pour un petit bateau ! Si je ne me trompe pas, c'est un DD de classe Fletcher au premier plan et non l'Alaska !

2. C. Peter Chen dit :
11 déc. 2006 12:11:30

Merci, Anonyme, l'erreur avec la photo a été corrigée.

3. Paul dit :
30 avril 2007 03:08:56

La classe Alaska n'était pas des croiseurs de bataille. Ils ont été classés comme CB (grands croiseurs) par l'USN et étaient une excroissance de la conception des croiseurs. Ils étaient plus gros et plus puissamment armés que les croiseurs lourds typiques car ils ont été construits sans les contraintes des divers traités navals des années 20 et 30.

4. C. Peter Chen dit :
30 avril 2007 17:07:44

La classification de l'Alaska a été corrigée. Merci!

5. Ned Barnett dit :
2 janv. 2009 18:57:44

Ils ont été construits comme des croiseurs de bataille, mais le nom a été changé après que les croiseurs de bataille aient prouvé (à nouveau) à quel point ils étaient vulnérables lorsqu'ils opéraient avec ou à la place de vrais cuirassés. Le changement de nom n'a pas changé l'intention de conception, mais aussi beaux que soient ces navires (et selon l'OMI, ils comptent parmi les navires les plus beaux et les plus symétriques de l'USN), ils se sont avérés aussi utiles que des mésanges sur un sanglier, sauf comme couverture AA pour les porte-avions rapides (oui, ils pouvaient faire des bombardements à terre, mais les vieux cuirassés avaient de plus gros canons et étaient meilleurs).

6. TIM dit :
18 oct. 2009 18:45:57

L'ALASKA ET LE GUAM ÉTAIT DES NAVIRES MAGNIFIQUES QUI ONT PERFORMÉ POUR CE QU'ILS ONT ÉTÉ CONÇUS ET OUI ILS SONT, OU ONT ÉTÉ BEAU. WISH ONE A ÉTÉ CONSERVÉ COMME UN NAVIRE-MUSÉE POUR VRAIMENT APPRÉCIER LE DESIGN ET LA PUISSANCE.

7. Anonyme dit :
1 févr. 2010 21:50:34

Le processus de conception de l'Alaska a commencé en 1938 avec des spécifications similaires à celles des cuirassés de poche allemands. Le terme « cruiser-killer » a été utilisé tout au long des phases de conception. Si vous acceptez que le terme croiseur de bataille désigne un navire armé comme un cuirassé contemporain avec une vitesse et une protection de croiseur, ils ne répondent pas aux critères. Aucun cuirassé contemporain n'était armé de 12 et 34 canons principaux.

8. Wm L Rhoades dit :
10 mai 2010 04:20:05

Vous pouvez utiliser mes informations si vous le souhaitez. Pour ceux, comme moi, qui ont adoré le design du CB-1 USS Alaska/et du CB-2 USS Guam, et qui apprécieraient une tonne de photos supplémentaires des deux navires. voici quelques 'références'. Allez sur le site nommé navsource.org. Lorsque vous arrivez à la section des cuirassés, puis à la section des croiseurs.
Rendez-vous sur l'USS Washington pour poster la Seconde Guerre mondiale, en regardant quand il était à Bayonne, dans le New Jersey. Une photo est prise à quai, près du fantail de la Caroline du Nord, vous pouvez voir les mâts et la superstructure de l'Alaska/Guam amarrés devant. La photo suivante est prise de (de tous les endroits) la zone supérieure STACK de l'un des navires Alaska/Guam à l'arrière. voir une partie du fantail et à l'arrière des CB & 39 et à la fois le No Caro/Wash. Ensuite, les images du bas sont celles du CB-1 Alaska/BB-56, de l'USS Wash. avant et pendant les premiers stades de leur mise au rebut à Newark, New Jersey, le ཹ juin.
Ensuite, rendez-vous sur navsource.org pour les croiseurs et CB-1 ALASKA. Vous verrez une tonne de photos qui viennent d'être soumises par un ancien membre d'équipage. Vous verrez l'ALASKA travailler, charger des munitions dans son camouflage dès le début, puis des photos de pré-lancement de: 04020129 et d'autres plans. 04020144,04020145, 0402019, 04020144, 04020145, 04020139, 04020141, 04020142, CHARGEMENT de munitions. alors qu'elle est amarrée de côté. Il y a des photos de l'Alaska escortant l'USS Intrepid et l'Enterprise. beaucoup de photos. s'amuser.

9. Anonyme dit :
20 mai 2012 18:06:34

mon père était sur l'uss alaska je suis si fier de lui
ed fumia est décédé le 12 décembre 2010. SON FILS L'AIME A TOUS NOUS AIMONS CE QUE VOUS AVEZ TOUS FAIT POUR NOUS POUR NOUS GARDER LIBRE. JE SUIS FIER DE TOUT CE QUE NOUS SUR L'USS ALASKA QUE VOUS JAY FUMIA

10. Anonyme dit :
15 déc. 2012 08:38:56

Pas d'accord, sur la désignation du croiseur de bataille.
CB est sa désignation de coque selon les normes USN.

CB (Cruiser, Battle) Croiseur de combat USN
CA (Cruiser, Armored)USN Croiseur lourd
CL (Cruiser, Light) USN Croiseur léger

11. Un visiteur d'un autre forum dit :
14 octobre 2013 02:14:46

Cela peut être vérifié sur les sites historiques officiels de l'USN où il est clairement indiqué que la classe Alaska était de grands croiseurs et non des croiseurs de bataille. Étant donné que l'USN a conçu, construit et exploité la classe Alaska, il semblerait qu'ils aient le dernier mot sur cette question : "Bien que les grands croiseurs de la classe Alaska (CB-1 à CB-6) de 1941 fassent en fait partie de la conception des croiseurs lignage, certaines sources persistent à les désigner (à tort) comme des "battle cruisers"."
De http://www.history.navy.mil/photos/usnshtp/bb/bb.htm

12. Anonyme dit :
26 novembre 2013 11:33:20

Je suis un grand fan de ces croiseurs. C'est dommage qu'ils ne soient pas construits quand ils étaient nécessaires. Les amiraux de Guadalcanal auraient certainement eu besoin de ces navires lors des batailles de novembre 1942. Ils se sont avérés être d'excellents navires de guerre. Un mélange de puissance de feu et de vitesse. Des canons de 12 pouces et une vitesse de pointe de 32 nœuds, je crois. Quelqu'un peut me corriger là-dessus. Ces navires étaient construits comme des croiseurs, mais possédaient les batteries principales de petits cuirassés. Désolé, je sais que c'est incorrect, mais à l'époque, le seul canon principal sur les croiseurs à l'époque était des canons de 8 pouces. C'étaient de superbes navires. Ils faisaient partie de la force navale qui était après l'IJN Yamato. La force pour frapper le Yamato, si les frappes aériennes échouaient, était composée de l'USS Massachusetts, de l'Indiana, du New Jersey, du Dakota du Sud, du Wisconsin et du Missouri. Avec l'Alaska et Guam, ainsi que 5 autres croiseurs. Les destroyers @1 devaient filtrer la force et effectuer des lancers de torpilles. L'Alaska et le Guam étaient les meilleurs navires que j'aie jamais connus.

13. Lori dit :
2 janv. 2015 00:38:51

J'ai des photos de l'USS Alaska car mon père, William C. Henry, était photographe naval à bord en 1944-1946. J'aime et mon père me manque de tout mon cœur. Il était mon premier amour et mon premier héros pour toujours. Si quelqu'un de l'USS Alaska se souvient de lui, j'aimerais beaucoup avoir de ses nouvelles. [email protected] Merci

14. VIC KELLOGG dit :
6 févr. 2015 16:50:49

Mon père était aussi sur uss alaska Rober L Kellogg

15. Anonyme dit :
17 novembre 2015 04:46:43

Mon père vient de décéder et il m'a laissé l'annuaire téléphonique d'origine de l'USS Alaska, c'est plutôt chouette de voir ce genre de choses, ainsi que le manuel Blue Book, John Westcott 315-225-4127

16. John Westcott dit :
17 novembre 2015 09:24:02

1944 BlueJackets Manual mon père a ramené à la maison avec lui après avoir servi, à l'intérieur il y a un tas de noms et d'adresses de ce que je suppose étaient des amis à lui qui ont signé le livre, généralement dans l'espoir de revenir et de rester en contact après la guerre, voici quelques-uns des noms S'il vous plaît laissez-moi savoir si quelqu'un connaît l'un d'entre eux, Mon père, Carl Westcott , Rome, NY --J Jay Smith, Flaunee SC--Raymond Wesler, Eageville, Penn--SA Papduwoki, Buffalo NY= --Leroy Thomas, NY

17. David Williams dit :
24 déc. 2015 18:51:21

J'ai rendu visite à mon oncle Brian (John) Kearney aujourd'hui dans une maison de repos du New Jersey. Il est très fier de son devoir sur l'Alaska. Né à Cleveland, il a épousé une fille du New Jersey (ma tante) et y vit aujourd'hui.

18. medobson1 dit :
6 janv. 2016 10:27:50

L'article est incorrect, ces navires sont des croiseurs de bataille par configuration, comme j'ai déjà fait des recherches et écrit dessus. Souvent, les organisations militaires désignent un navire d'une certaine classe pour éviter de déclencher l'alarme des marines concurrentes. Si vous recherchez le but de ces navires, c'était de traquer les raiders potentiels des croiseurs de classe Mogami. Leur taille, leur armement et leur vitesse les identifient clairement comme des croiseurs de bataille. Indépendamment de la disposition/conception de leur compartiment interne, leur protection blindée et la taille de leur canon les définissent comme des croiseurs de combat. Tout comme n'importe quel navire rapide de 31 kilotonnes à blindage mince a été désigné. CA a été choisi à des fins politiques.

19. David Stubblebine dit :
6 janvier 2016 17:54:59

À medobson1 :
Merci pour votre commentaire bien intentionné, mais je vois cette question différemment et la classe Alaska continuera à être classée parmi les grands croiseurs sur cette page. L'US Navy rejette l'argument selon lequel ces navires étaient des croiseurs de bataille comme beaucoup d'autres. Il est vrai que de nombreuses autorités insistent également sur le fait que ces navires sont plus correctement classés comme des croiseurs de bataille, il est donc possible de voir cela de toute façon. J'ai examiné la question et tout bien considéré, je pense que la désignation de grand croiseur est plus appropriée.

20. William A. Brown dit :
20 janvier 2016 08:15:30

La classe Alaska est un grand croiseur. Étant dans la Marine depuis 6 ans, nous savons tous que la Marine ne se trompe jamais. Mais cette fois, je pense qu'ils sont un peu à court d'avoir raison.

21. Fred Dobles Jr dit :
22 avril 2016 05:56:15

Mon père est parti depuis plusieurs années maintenant, il a servi (2e division) à bord de l'Alaska CB-1, c'était un magnifique navire, mon père a servi sous le capitaine Noble. J'ai étudié ces classes de navires de guerre pendant de nombreuses années, ils ont été retirés trop tôt et moi aussi j'aurais adoré voir l'Alaska préservé. Que Dieu bénisse tous nos marins et militaires.

22. ken demers dit :
2 juil. 2016 09:37:35

mon père était aux états-unis en alaska et était fier aussi de servir il est décédé en octobre 68

23. Anonyme dit :
12 sept. 2016 18:53:48

En réalité, les Alaska ont bien rempli leur rôle dans la guerre du Pacifique, escortes rapides et puissantes des Fast Carriers. Early in the War the Kongos figured strongly into the strategic and tactical planning as a real factor because of their speed. The Alaska's were in many respects a similar ship, similar size and armor and a powerful naval weapon with penetrative capabilities and range in a larger class. An Iowa, for all it's grace and power was really overkill for the carrier escort role. As a large, super cruiser they were really an ideal deterrent for Cruiser attack and probably more than equal for the Kongo's.

Though a later iteration than the Scharnhorst and Gniessnau she was certainly a more reliable steamer with a better main weapon, far better AA, more advanced radar and fire control. Though the S&G were more heavily armored they still would not have great tactical immunity from the Alaska's 12" weapon.

Sometime this ship with their single large rudder were described as un manuverable. However this assumption was based mostly on model basin testing. In service the tactical diameter was almost exactly the same as both the Iowa's and the Fletcher DD's and much better than most foreign capital ships.

Tous les commentaires soumis par les visiteurs sont des opinions de ceux qui les soumettent et ne reflètent pas les vues de WW2DB.


USS Guam (CB-2) Coming out of a turn, circa 1944. Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval History and Heritage Command. Catalog # NH 97131. [5661x4479]

NavWeaps data page for the 12"/50 (30.5 cm) Mark 8.

Designed to fire the new "super-heavy" AP projectiles(AP Mark 18 Mod 1 - 1,140 lbs. [517.093 kg]), their side belt armor penetration at 20,000 to 30,000 yards (18,290 to 27,430 m) was almost identical to and the deck plate penetration better than the larger 14"/50 (35.6 cm) guns used on U.S. pre-treaty battleships.

Am I wrong in assuming that Guam would smoke Bismarck ?

Be an interesting fight since Bismarck was basically a fast, overgrown Jutland era super-dreadnought with radar bolted on (and not particularly well) and was suffering a bit from Design by Committee while Guam is superior to Bismarck in every respect except for only being protected against cruiser grade guns, having cruiser grade torpedo protection, and having only 12" guns (though the superheavy AP means that they can pen better than the caliber implies)

One on one, itɽ come down to whether Bismarck's larger guns could hit and knock out Guam before the superior targeting systems on Guam could punch enough holes into sensitive areas to reduced Bismarck's combat effectiveness enough to force her to strike her colors.


USS Guam CB-2 - History

(CB-2: dp. 27, 000, 1. 808'6", b. 91'1" dr. 32'4" s. 31 k. cpl. 2, 251 a. 9 12", 12 5", 56 40mm., 34 20mm. cl. Alaska )

The second Guam (CB-2) was launched 12 November 1943 by the New York Shipbuilding Corp., Camden, N. J. sponsored by Mrs George Johnson McMillan, wife of Captain McMillan, former governor of Guam and commissioned 17 September 1944, Captain Leland P. Lovette in command.

After shakedown off Trinidad Guam departed Philadelphia 17 January 1945 and joined the Pacific Fleet at Pearl Harbor 8 February via the Canal Zone. Shortly thereafter Guam was visited by Secretary of the Navy Forrestal. Clearing Pearl Harbor 3 March Guam sailed into Ulithi 13 March where she joined forces with her sister ship Alaska and other fleet units to form another of Admiral Marc Mitscher's famed task groups.

Sortie was made from Ulithi next day and Admiral A. W. Radford's Task Force 58, one of the most powerful task forces in naval history, proceeded to vicinity of Kyushu and Shikoku, arriving the morning of 18 March. In her group sailed some of the most gallant ships ever to go in harm's way: carriers Yorktown, Intrepid, Independence, and Langley battleships Missouri and Wisconsin, cruisers Alaska, St. Louis, San Diego, Flint and 15 destroyers in the screen. Guam's battle debut soon came. The fight began with five kamikaze attacks on the carriers. Guam's guns were directed at the raiders. During this first battle, the carriers Enterprise and Intrepid, both in Guam's force, were damaged but continued to operate.

Enterprise took a bomb hit near her island structure a suicide plane crashed Intrepid's flight deck aft and glanced off and plunged into the sea. Continued air attacks during the afternoon resulted in the destruction of four enemy planes by Guam's group, one of which she splashed. The next afternoon Guam was despatched to escort damaged Franklin from the combat area. This lasted until 22 March.

After replenishing Guam rejoined Task Group 68.4 and departed for combat area in vicinity of Okinawa Gunto, Japan. On the night of 27 to 28 March 1945 Admiral F. S. Low's Cruiser Division 16 in Guam conducted bombardment of the airfield on Minami Daito. Then until 11 May Guam supported carrier operations off the Nansei Shoto.

After repairs and replenishment at Ulithi Guam again departed for the waters east of Okinawa, as a unit of Admiral Halsey's 3d Fleet, Task Group 38.4. Here she continued to support the carriers launching fighter sweeps over the Kyushu airfields. On 9 June Guam, Alaska, and five destroyers conducted a 9

minute bombardment of Okino Daito. Course was then set for Leyte Gulf, arriving San Pedro Bay 13 June after almost 3 months of continuous operations in support of the Okinawa campaign.

Guam now got a new assignment as flagship of Cruiser Task Force 95, composed of large cruisers Guam and Alaska, four light cruisers, and nine destroyers This force steamed into the East China and Yellow Seas between 16 July and 7 August 1945 on a shipping raid.

Direct results were few, but the fact that a surface sweep of Japan's home waters could be made without harm proved the overwhelming dominance and mobility of America`, sea power. Guam's group retired to Okinawa 7 August. :

A few days later Guam became the flagship of Rear Admiral Low's North China Force and circled the Yellow Sea parading American naval might before the major ports of Tsihgtao, Port Arthur, and Darien. She then steamed into Jinsen, Korea, 8 September 1945 to guarantee occupation of that liberated country. Guam departed Jinsen 14 November and reached San Francisco 3 December landing a contingent of Army troops for discharge. Clearing San Francisco 5 December 1945, Guam arrived Bayonne, N. J., 17 December. She remained there and decommissioned 17 February 1947 Guam berthed with the New York Group, Atlantic Reserve Fleet until 1 June 1960 when her name was struck from the Navy List. She was sold for scrapping 24 May 1961 to the Boston Metals Co., Baltimore, Md.


Voir la vidéo: RH 53D Landing on USS Guam (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Eweheorde

    Je vous suggère d'essayer de regarder Google.com

  2. Fitzsimmons

    Jusqu'à quelle heure?

  3. Lumumba

    Quelque chose comme ça n'apparaît pas



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