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Les hangars à bateaux de l'âge du fer dans la Norvège arctique sont considérés comme des expressions multifonctionnelles du patrimoine culturel maritime

Les hangars à bateaux de l'âge du fer dans la Norvège arctique sont considérés comme des expressions multifonctionnelles du patrimoine culturel maritime

Les hangars à bateaux de l'âge du fer dans la Norvège arctique sont considérés comme des expressions multifonctionnelles du patrimoine culturel maritime

Par S. Wickler et G. Nilsen

Transactions WIT sur l'environnement bâti, Vol 79 (2005)

Résumé: Les hangars à bateaux sont utilisés en Norvège depuis au moins 2000 ans et c. 850 structures antérieures au XVIe siècle ont été recensées. La majorité des restes de hangar à bateaux (au moins 500 structures) se trouvent dans le nord de la Norvège. L'étendue limitée des fouilles des hangars à bateaux à ce jour a gravement handicapé les tentatives d'interprétation de la fonction et de la chronologie de ces structures. Cet article explore la nature de l'utilisation des hangars à bateaux pendant l'âge du fer jusqu'au début du Moyen Âge (environ 300-1200 après JC) dans le nord de la Norvège en se concentrant sur les enquêtes archéologiques des hangars à bateaux sur l'île de Vestvågøy et le centre de chef de l'âge du fer à Borg en les îles Lofoten. Les preuves archéologiques provenant de fouilles d'essai récentes dans un certain nombre de grands hangars à bateaux, y compris de multiples couches culturelles avec des foyers et des fosses, suggèrent une habitation saisonnière et une gamme d'activités beaucoup plus diversifiées que celles traditionnellement associées au stockage des bateaux et des équipements connexes. Les dates au radiocarbone démontrent que certains hangars à bateaux ont été utilisés pendant de nombreux siècles, ajoutant ainsi un autre élément de complexité à notre compréhension des hangars à bateaux en tant que composants multifonctionnels du paysage maritime de l'âge du fer.

Introduction: Les aspects maritimes de la culture nordique et des «Vikings» présentés par les médias et dans les publications populaires se concentrent dans une mesure disproportionnée sur le rôle des navires de l'ère viking engagés dans la guerre, les raids et, dans une moindre mesure, le commerce. Cette image est basée en grande partie sur les preuves d'un nombre limité de découvertes de navires, y compris les spectaculaires enterrements de navires norvégiens d'Oseberg, Gokstad et Tune et les navires Skudelev et Roskilde au Danemark.

L'histoire de la recherche archéologique de l'âge du fer en Norvège nous offre une perspective quelque peu différente. Jusque dans les années 1930, l'accent était presque exclusivement mis sur les tombes, avec l'ajout de maisons longues comme objets d'intérêt dans les années 1930, par exemple. Grieg. Dans le nord de la Norvège, les fouilles des maisons longues n'ont commencé que dans les années 1960, Johansen. L'excavation de maisons longues et de tombes a produit un nombre limité de découvertes qui fournissent des informations sur les activités maritimes telles que la pêche d'un point de vue économique et idéologique, par exemple. Helberg, Jørgensen, Stamsø Munch. Outre les restes de bateaux, les hangars à bateaux sont la principale source d'informations sur les aspects maritimes de la société de l'âge du fer. Malgré leur potentiel, les recherches archéologiques sur les hangars à bateaux sont encore extrêmement limitées en quantité et en portée. Notre objectif principal dans cet article est de mettre en évidence le potentiel de recherche des hangars à bateaux préhistoriques pour explorer non seulement les questions maritimes, mais aussi des questions plus générales concernant leur rôle en tant qu'expressions matérielles de la pratique sociale.


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