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Relier les mers et les terres dans la pensée géographique médiévale pendant les croisades et la découverte du monde atlantique

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Relier les mers et les terres dans la pensée géographique médiévale pendant les croisades et la découverte du monde atlantique

Par Christoph Mauntel

Entre mers — Outre-mer: espaces, modes et agents de la connectivité indo-méditerranéenne, éds. Nikolas Jaspert, Sebastian Kolditz (Heidelberg University Publishing, 2018)

Résumé: Conformément à l'approche en deux volets de ce volume, cet article présente une paire d'études de cas qui développent l'interaction entre la terre et la mer au Moyen Âge. La première étude de cas se concentre sur les traités de croisade du XIIIe siècle, qui révèlent qu'en raison de sa situation entre la Méditerranée et la mer Rouge (ou océan Indien), l'Égypte était considérée comme l'épine dorsale économique de l'empire mamelouk.

Ainsi, comme le suggèrent les écrits de Guillaume d'Adam et de Marino Sanudo, l'Égypte a joué un rôle majeur en tant que plaque tournante du commerce avec l'Inde. La deuxième étude de cas réfléchit à la notion selon laquelle l'Inde était également accessible via l'océan (Atlantique) (suggéré, par exemple, par le frère franciscain anglais du XIIIe siècle Roger Bacon). Si cette idée de l'océan en tant que voie maritime connective n'a été, dans un premier temps, poursuivie que théoriquement, elle révèle néanmoins que la terre et la mer étaient perçues comme des sphères interdépendantes de communication et de voyage à l'époque. En 1492, les voyages de Christophe Colomb ont été considérés comme ayant fait de ce lien théorique une réalité, car il croyait initialement avoir atteint l'Inde via l'océan.

Introduction: Ces dernières années, les paysages marins et les routes commerciales maritimes ont fait l'objet d'études approfondies. De nombreuses analyses ont identifié les mers et les fleuves comme des facteurs vitaux (voire décisifs) des échanges économiques et de la communication. Alors que la plupart de ces études adoptent consciemment une position interprétative moderne par rapport à l'importance économique des mers et des rivières pour l'époque, le but de cet article est de démontrer que les auteurs médiévaux réfléchissaient déjà à ces aspects de la géographie. Cela soulève la question: si les écrivains médiévaux comprenaient l'interaction entre la terre et la mer comme la recherche moderne, quel rôle jouait réellement le caractère complémentaire des routes terrestres et maritimes dans la pensée géographique médiévale? Quelles mers étaient considérées comme connectées et quelles terres étaient perçues comme étant enfermées entre les mers?

Image du haut: Carte du début du XVIIe siècle de l'océan Atlantique par Pierre de Vaulx


Voir la vidéo: Linvention de la Méditerranée vue dOrient: la géographie arabe médiévale IXe-XIIe siècle (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Abdul-Wahhab

    Coïncidence assez accidentelle

  2. Jerrall

    Est complètement vain.

  3. Qssim

    Non, avant.

  4. Aiston

    Je pense qu'il a tort. Je suis capable de le prouver. Écrivez-moi dans PM, cela vous parle.

  5. Nagrel

    Je suis désolé, cela ne me convient pas. Il y a d'autres options ?

  6. Marylu

    Je vous propose de venir sur un site sur lequel il y a de nombreux articles sur cette question.



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